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数智物流:柔性供应链激活新商机 在线 免费 umd 下载 txt pdf mobi pmlz

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数智物流:柔性供应链激活新商机书籍详细信息

  • ISBN:9787521747355
  • 作者:暂无作者
  • 出版社:暂无出版社
  • 出版时间:2022-11
  • 页数:暂无页数
  • 价格:51.00
  • 纸张:胶版纸
  • 装帧:平装-胶订
  • 开本:32开
  • 语言:未知
  • 丛书:暂无丛书
  • TAG:暂无
  • 豆瓣评分:暂无豆瓣评分

寄语:

前菜鸟网络首席战略官陈威如教授与中国物流学会专家成员、阿里巴巴商学院智能商务系朱传波教授结合商业实践与先进理论,为企业增长供能。理解“十四五”规划提出的“智慧物流”概念,掌握新趋势,发现新商机

内容简介:

理解“十四五”规划中的智慧物流概念

发现新消费浪潮背后的潜在商机

近年来,新消费品牌不断涌现,新形态电商亦迅猛崛起,而背后正是数智物流的强力支撑。在数字技术的助推下,传统的物流网络正升级成去中心化的物流产业生态圈,在大幅提升运转效率的同时,更为孕育新的商业模式提供可能。

在这场数智变革中,商家与顾客、生产与消费的关联被彻底重塑,从社区小店到传统商超、从快递骑手到货运平台,每个组织与个体都被赋予了新的角色与能力。

本书揭示了物流产业数智化的路径和方法,为企业实现降本增效、加强客户连接、发现增长方向提供依据。

书籍目录:

引言 新时代的号角

章 新消费:消费者主权时代的来临

  消费者争夺商业权力

  消费者主权时代商业的进化

第二章 新商业:商业进化倒逼物流变革

  商业进化:从跨城零售到同城零售

  商业进化中的供应链变革

  物流变革:助推商业实现“快、准、高效 ”

第三章 新物流:数智时代的物流

  数智时代的物流图景

  物流企业的数智化转型升级

  物流行业的集体数智化转型升级

第四章 新协作:商业与物流数智化协作与价值重构

  商业与物流的断档与重新分工协作的到来

  商业与物流数智化协作的认知重构

  商业与物流数智化协作的产业组织重构

  商业与物流数智化协作的角色与机制重构

第五章 新生态:物流生态圈中的“点、线、面、体”

  供需协同,商业与物流共同升维

  物流生态圈中的“点、线、面、体”

  物流商业模式升维

  迈向物流“点、线、面、体”生态协同的新未来

结语

作者介绍:

朱传波:

阿里巴巴商学院智能商务系教授、产业互联网研究中心研究员,专长于数字化供应链、供应链与物流管理等领域。著有《物流与供应链管理》等,曾获2019年清华大学“卓越开发者”案例大奖。

陈威如:

中欧国际工商学院战略学教授,美国普渡大学战略管理学博士。曾任阿里巴巴集团菜鸟网络首席战略官,主要研究和陪伴企业进行数字化与平台化升级。著有《平台战略》《平台转型》《平台化管理》等,2017年被有“全球管理界奥斯卡”之称的“全球思想家50人”(Thinkers50)评选为新世代可能塑造未来商业模式的全球管理思想领袖之一。 

出版社信息:

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书籍摘录:

物流变革: 助推商业实现“快、准、高效”

商业进化目标: 快、准、高效

  商业会往哪个方向进行进化?

  答案是用户体验和客户价值。什么是用户体验? 是我需要的马上就有。什么是客户价值? 就是使货在整个供应链中的流转效率得到提升。

  从跨城零售到同城零售,本质上是数据驱动的人、货、场的重新连接。跨城零售的逻辑是“人找货”,同城零售的逻辑是“把货推送到人”。“人找货” 比较容易理解,就是消费者主动通过各种渠道和数字化触点的连接去搜寻货品。所谓的“把货推送到人”,是商家主动推送特定的商品给特定的消费者(准) 并快速满足。当然,“准” “快” 的背后需要“效率”,没有“效率” 的“准” 和“快”,其商业模式是不可持续的。大致可以推断,“快”“准” “高效” 是商业的下一步进化目标。

  “准” 指的是供应链规划与消费者个性化需求的精准匹配。“快” 讲的是物流速度。“准” 和“快”,决定了产品与需求的匹配度和顾客的消费体验,影响企业的订单与业务,决定了企业收入项的大小。

  “高效”,代表的是运营效率(包括物流运营效率),决定了企业为满足商业需求付出的成本项的大小。

  “物流效率” 可以界定为“每增加一个单位物流成本的服务水平增加度”,这是基于边际服务水平层面的考量; 或者可以界定为“每增加一个单位服务水平对物流成本增加的控制度”,这是基于边际成本层面的考量。从商业进化来看,在某种程度上,现在的商业竞争是基于时间的竞争,商业对物流速度和服务体验的要求越来越高。所以,我们更倾向于将物流效率理解为给定服务水平的物流成本的控制。

  对于商业而言,物流既是创造收入项也是成本项,已经成为商业中不可或缺的变量。“鱼和熊掌兼得”,做到既准又快且高效,是物流助推商业从跨城到同城零售进化过程中孜孜不倦追求的目标。

  快、准、高效之间,哪个优先级较高?

  “天下武功,唯快不破”,这也是盒马鲜生、顺丰、UPS(美国联合包裹运送服务公司) 等商业与物流企业的经营哲学。今天的盒马鲜生、叮咚买菜主打的也是“快” ———30 分钟送达,当然这与生鲜品类的特征对物流的高要求有很大的关系。“快” 是主动选择还是被动适应,这本身不重要,关键是消费者是否需要,企业敢不敢判断趋势、重金下注。

  影响商业运营效率的变量有很多,其中一个重要变量是订单。订单量大致取决于两个因素: 一个是商品的产销匹配是否精准,即产品是否适销对路; 另一个是流通问题,例如物流的履约服务。没有快速的交付履约能力,订单量就上不去。反之,订单量小,物流也没法做到快,这一点从早期的快递服务体验可以感受到。似乎,这两者之间的关系变成了“先有鸡还是先有蛋” 的问题。

  产销匹配越精准,物流订单量就越会持续增长,例如快递业务高速增长的背后是电商红利。当电商红利不再,商品与消费者以快递方式连接的业务量增长就会趋缓,而新的物流连接方式如即时物流、同城配送等新物流业务订单量会实现大幅攀升。对于商家而言,需要随时做好商品与消费者重新连接与匹配的准备,这是商家构建快物流服务体系的前提。对于快递企业而言,跟随商业趋势构建多元的物流连接,既是商业行为,也是实现物流效率大幅提升的先决条件。

  物流效率是建立在规模经济、范围经济和管理协同效应的基础之上的。对于单个组织而言,协同是内部的协同,效率更多取决于规模经济效应与范围经济效应,尤其是规模经济效应。对于物流平台方而言,效率的来源取决于外部的协同。

  初创企业,物流效率一般不高,为什么?

  因为没有范围经济与协同效应,物流效率提升的出路在于发挥规模经济效应。换句话说,订单量以及订单集中度是物流成本管控的核心。

  应该说,物流效率是结果,不是目标。试想如果企业一开始进入市场,就考虑直接将运营效率摆在首位,而把流量、体验排在后面,那可能一开始就注定失败。当然,成功也有幸运的成分,融资烧钱、注重服务体验、打造流量入口,才会有后续通过组织、管理与运营方式的创新带来物流效率的提升。事实上,社区电商叮咚买菜还没有实现盈利,原因在于通过建前置仓提升物流服务体验的做法,后一公里的成本短期内难以降低。如果一直无法消化后一公里的高昂人力成本和生鲜损耗成本,企业就有可能在社区零售这个新的赛道黯然出局。例如,首创“前置仓” 生鲜到家模式的每日优鲜在2022 年被曝出因资金链紧张而面临破产解散。

  在体验为王的商业时代,有的企业由于融资烧钱难以实现收支平衡,终选择缩小战场或黯然退出。个中原因,既有烧钱没烧出流量,也有运营效率低下入不敷出。但即使这样,还是有很多资本、创业者进来试水,先把流量烧起来,获得大量的消费数据后再试图做到供需的精准匹配,回到“准、快、高效” 的良性轨道上来。例如,社区零售赛道通过建前置仓,从“快” 开始试水,逐渐通过消费数据积累洞察需求,做到供需匹配相对精准,希冀终能把物流效率提升一个台阶,这也是一条次优选择路径。

商业的互联互通是物流施展抱负的大舞台

  “要实现速度就要牺牲效率,要实现效率就要牺牲速度。” 就好像一枚硬币的正反面,“快” 与“高效” 很难在同一水平层面实现和谐。无论是传统电商、互联网定制,还是社区O2O,“快” 与“高效” 的指标表现都不理想。要提升供应链对市场的反应速度,需要有两个前提: 一是需求前置,这需要数据、算法帮助做预测或预定; 二是货物前置,将货物布局在消费者周边。以上两点,可以保证物流配送速度,但并不能保证效率。

  社会物流效率的提升,更多来源于外部协同。不仅是物流层面的协同,还有商业层面的协同。商业层面的协同,就是要站在商业全链路的视角,重新规划与设计商品从源头到终端的物流链路。要实现全链路的物流运营,没有商业的协作作为前提是很难做到的。也就是说,要提升整个社会化物流层面的运营效率,商业的连接重构是重要的考量。

  以分布在我们身边常见的大大小小的超市、便利店为例。以往,便利店的牙膏、牙刷、方便面、饼干等商品,往往采购自众多不同的供应商,门店与供应商的连接是多对多的关系。而这种连接关系,带来的是多频次、难有规模经济效应的采购与物流活动。试想,在这样的商业连接下,如何能将物流成本降低,优化进货量,优化配送路线,优化配送时效? 好像空间都不大。如果我现在跟你说,有一个数字订货平台跟这些店面对接,大家可以在平台上订货,你需要的品类我都有,可以帮你实现一站式购买而且一键发货。你是不是感觉好了一点? 物流效率的提升有时并不在于物流自身,而是取决于所服务的商业业态。

  打造互联互通的商业业态、商业的大范围重构,再加上物流的商业与运营模式的创新,也许是解决物流效率问题的一个重要方向。

  以上例子,还只是渠道端货源的整合。未来,随着产业的数字互联程度的提升,品牌商和门店的信息直接打通,就可以重新规划商品供应链甚至产业供应链的物流,物的流转效率将会大幅提升。

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其它内容:

编辑推荐

● 《平台战略》作者、中欧国际工商学院战略学教授、前菜鸟网络首席战略官陈威如教授与中国物流学会专家成员、阿里巴巴商学院智能商务系朱传波教授结合商业实践与先进理论,为企业增长供能;

● 理解《“十四五”现代流通体系建设规划》提出的“智慧物流”概念,帮助企业掌握新趋势,发现新商机;

● 帮助企业经营者了解供应链重构途径与进化方向,化成本中心为利润中心,做好直达用户的销售、交付与服务,提升赢利能力,应对不确定;

● 帮助物流从业者使用数字技术升级商业模式,找到数智化新生态中的自身定位,拓展多维价值。


媒体评论

零售的本质是商流、现金流和物流。如今商流和现金流已经在向数智化演进,物流因为有很多实体环节,是进化慢的。本书从物流的“点”推演至“面”,再到未来的全新“网络”,展现了物流数智化的完整路径,相信会对读者有所启发。

——王文彬博士,申通快递总裁

这本书为物流业从成本中心往价值中心升级提供了清晰的路径,也能让更多从业者找到内心深处一直坚守的那束光。物流如汪洋大海,每个企业宛如海中水滴。我相信,只要每滴水完成数智进化,自我沸腾,终将汇聚成奔腾不息的中国物流新时代。

——梁鹏飞,安得智联总裁

数智化是物流企业进入未来的钥匙,产业链上下游的不同组织只有在数据、业务和流程上打破边界,实现全面联动,才能共同从价值链分工走向价值网协同,提升端到端的流转效率。两位教授的这部作品为我们描绘出数智物流的宏图远景,察于未萌,照亮未来。

——褚方鸿,运联智库创始人及董事长

面对数字时代的消费与商业变革趋势,在把握好安全、集约、服务三者平衡的同时,物流产业需要数智化转型,参与到新一轮的商业浪潮中并引领消费升级。感谢朱传波教授和陈威如教授,为业界奉献了这部既对时代发展有深刻洞察,又抽丝剥茧地把数智物流领先实践娓娓道来的佳作。

——潘永刚,罗戈研究院院长、物流沙龙联合创始人

随着市场的不断增长,消费者需求的日趋多样,品牌和电商平台也急需降本提效来获得可持续的健康增长。为了实现这一目标,供应链的重构已经势在必行。这本书恰恰能帮助到正在筹划和施行供应链变革的公司。

——林丽,宝洁公司全球数字体验高级副总裁


书籍真实打分

故事情节:9分

人物塑造:6分

主题深度:7分

文字风格:8分

语言运用:6分

文笔流畅:8分

思想传递:9分

知识深度:7分

知识广度:7分

实用性:5分

章节划分:6分

结构布局:8分

新颖与独特:4分

情感共鸣:5分

引人入胜:4分

现实相关:8分

沉浸感:7分

事实准确性:7分

文化贡献:4分

网站评分

书籍多样性:3分

书籍信息完全性:3分

网站更新速度:5分

使用便利性:6分

书籍清晰度:8分

书籍格式兼容性:9分

是否包含广告:3分

加载速度:9分

安全性:4分

稳定性:5分

搜索功能:4分

下载便捷性:9分

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