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汽车运势：这个市场谁不动心书籍详细信息
- ISBN：9787121411069
- 作者：暂无作者
- 出版社：暂无出版社
- 出版时间：2022-6
- 页数：304
- 价格：80.00
- 纸张：暂无纸张
- 装帧：暂无装帧
- 开本：暂无开本
- 语言：未知
- 丛书：暂无丛书
- TAG：暂无
- 豆瓣评分：暂无豆瓣评分
内容简介：
中国汽车市场“汽”势如虹。每年2000多万辆规模，连续十几年冠盖全球，成为世界所有厂商群雄逐鹿之地。宏观大好，微观到具体车企，运势不尽相同。有的直挂云帆、有的逆势飞扬、有的举步维艰。千差万别“差”在哪里、“别”在何处？车企要想在中国汽车江湖“轮转”开来，需要上什么“道”，加什么“油”？在这里，说说汽车文化中的“红楼梦”“水浒传”和“三国演义”。
书籍目录：
目录
第一部分 车企运势
第一章 欧耶
施罗德亦庄见证国产奔驰“挂挡” //002
默克尔访华签过的汽车大单 //004
大众在华“三十而立”的新想法 //006
一汽奥迪拿什么开启“新时代” //008
奔驰一度“巧妇难为无米之炊” //009
别争了，都是德国制造业的胜利 //010
标致200年没有东风不完美 //012
PSA拿DS在华最后一搏 //014
惹不起的桑塔纳 //016
亲历奥迪零到600万辆的跨越 //018
斯柯达尾标为何去大众化 //023
宝马在华车主平均年龄35岁 //024
斯柯达全新速派属于哪一派 //025
奔驰的新E有多长 //027
第二章 “美国三大”，差点儿没熬过金融危机
天下从此无通用 //029
全球开源节流渡难关 //031
连累上海通用几何 //033
曾与法国PSA抱团取暖 //034
艾克森中国行说金融危机得失 //036
金融危机档口的克莱斯勒困局 //037
没了穆拉利福特玩不转 //039
为什么说林肯没戏 //040
第三章 日系车，这么近那么远
丰田：两年时间腾转挪移牵手一汽和广汽 //042
雷克萨斯不国产真相 //047
混合动力和TNGA引发的技术革命 //049
日产85亿元打造“新东风” //052
新天籁能火吗 //053
三菱在华踉踉跄跄 //054
本田在华应该“二合一” //057
强而不大的长安马自达 //060
召回才让人想起新奥拓 //061
日本车的召回年 //062
东风日产后千万辆时代的谋篇布局 //064
第四章 韩流
钓鱼台芳菲苑庆生10年，北京现代1000万辆不是梦 //066
东风悦达起亚的“虎鼻子” //070
锦湖轮胎不言败 //071
第二部分 大国汽车
第五章 本土主场
告诉你一个真实的汉腾 //074
被鹰标毁过的一汽自主品牌 //075
奇瑞QQ与通用SPARK之争 //077
吉利：从过招丰田到独步天下 //079
吉利博瑞沃尔沃灵魂附体 //081
帝豪GL的一石二鸟 //082
从夏治冰请辞看自主汽车品牌的举步维艰 //084
海马人的汽车梦 //085
民营造车一度只剩吉奥 //086
天津一汽回归城市胜算几何 //088
北汽绅宝香港“掀起盖头来” //089
奇瑞找感觉 //090
为什么一开始就看好荣威RX5 //092
请抓住MG品牌国际性的牛鼻子 //095
自主品牌的“苦日子” //098
长安难安 //104
第六章 合资天下，这个市场谁不动心
一汽奥迪30年，研发体系从量变到质变 //107
福特嘉年华的印度血统 //110
一汽丰田800万辆的孔子哲学 //112
上汽大众没有对手的2200万辆 //114
数说一汽-大众2000万辆 //115
迈锐宝为雪佛兰品牌镀金 //118
一汽马自达取长补短 //120
南京菲亚特做过法拉利的梦 //121
北京现代：8年再造一个1000万辆 //125
光束汽车不一样 //129
POLO本命年再出发 //131
长安福特从活得精彩到感受非凡 //132
JOY，宝马的制胜之道 //133
奥迪看中了上汽什么 //135
宝马提升华晨宝马股比至75%续约到2040年 //139
第三部分 车市变迁
第七章 渠道之变
中国汽车绕不过去的1994年 //144
亚运村车市，一代人的汽车记忆 //148
非典加速汽车进入家庭 //151
经销商卖车没那么容易 //152
靠车吃饭的生物链有多长 //154
车市或转入白银十年 //156
并非是汽车就适合4S店模式 //157
豪华车暴利背后的第三只手 //158
学会适应没有鼓励政策的车市 //159
第八章 轮上北京
北京城的汽车印迹 //162
北京限车令的好消息坏消息 //164
稀缺的号资源 //165
500万辆后依然充满商机 //167
汽车消费也需要价值观 //168
第九章 何去何从新能源
新能源车远水难解近渴 //170
电动车只是个传说 //172
新能源车的好消息坏消息 //174
丰田在华好好“混” //175
从腾势可期到借道奔驰续命 //176
知豆打开纯电动车一扇窗 //178
卡罗拉双擎哪里“行” //179
我们需要什么样的新能源车 //182
北京应成新能源车百花园 //183
新能源车弯道提速比超车更重要 //184
没有互联网思维甭谈互联网汽车 //186
爱驰U5，造车“老男孩”焕新代表作 //187
第十章 群雄逐鹿
“入世”不是中国汽车的鬼门关 //190
中国车市像美国还是像欧洲 //196
美伊局势左右中国车主 //197
胡润版中国车主形象太任性 //198
CSR，寻找商业之外的力量 //199
宝马文化之旅，造车之外的修行 //201
捷豹路虎“暖冬行动”暖人心 //204
中国的世界自然遗产有个奔驰保护神 //206
行走十四年的雪佛兰・红粉笔 //208
汽车世家的红楼族谱 //209
第四部分 海外车辙
第十一章 五大车展
门可罗雀底特律 //212
并不遥远日内瓦 //213
巴黎车展优雅地老去 //216
美茵河畔法兰克福 //217
在东京车展提前感受2050年的汽车 //219
第十二章 汽车地理坐标
欧洲汽车纪行 //223
行走在汽车鼻祖的国度 //226
塔尖上的英伦汽车 //228
第十三章 中国车在海外
金字塔下中国车 //231
哥德堡的吉利与在巴西的奇瑞 //233
英国伯明翰升起中国国旗 //234
少对中国汽车出口说三道四 //236
第十四章 总部探源
在奔驰总部生活五天五夜 //238
名古屋感受丰田固执造车 //241
慕尼黑亲历宝马百年 //243
克莱蒙费朗揭开米其林轮胎黑色之谜 //246
普利司通总部，不只是轮胎 //249
哥德堡马拉松：读懂一座城一个人 //251
第十五章 海外试驾
“大切”开上泰国“珠穆朗玛峰” //255
美国犹他州与路虎一起“发现” //256
加拿大多伦多全球首试奔驰大S //259
加利福尼亚海岸线上的Jetta节油赛 //260
马洛卡感受KODIAQ的大块头大智慧 //261
西班牙感受宝马小5系 //263
林肯“小领航员” 飞行纳帕谷 //265
第十六章 走马观花
丰田汽车里的母亲情节 //268
欧洲寻觅中国造 //270
普锐斯在美国的示范效应 //271
在法国马尼库尔当F1赛手 //273
沃尔沃帆船赛从阿利坎特漂洋过海到三亚 //274
苏黎世偶遇国际足联主席 //275
韩国百闻不如一见 //277
走马观花看台湾岛内车市 //278
英国女王三件宝：马匹、路虎和温莎堡 //280
陪伴历任美国总统的座驾 //282
施罗德工作之余爱开高尔夫 //284
作者介绍：
祖籍山东。70后生人。著名汽车评论家、资深媒体人。曾任北京晨报编委、汽车新闻部主任、主编。历任北京日报、北京晚报、中国汽车报、信报、竞报和北京晨报，记者、编辑、主编，参与和创办了北京多家媒体的汽车周刊。亲历了汽车在中国的黄金26年。访问过世界上大多数汽车企业，骨子里流淌着汽油般的血液。以"汽车杂家”自居，在多家媒体常年开设有"大周说车”同名评论专栏。著有《天安门广场升旗仪式》等。
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书籍介绍
中国汽车市场“汽”势如虹。每年2000多万辆规模，连续十几年冠盖全球，成为世界所有厂商群雄逐鹿之地。宏观大好，微观到具体车企，运势不尽相同。有的直挂云帆、有的逆势飞扬、有的举步维艰。千差万别“差”在哪里、“别”在何处？车企要想在中国汽车江湖“轮转”开来，需要上什么“道”，加什么“油”？在这里，说说汽车文化中的“红楼梦”“水浒传”和“三国演义”。
书籍真实打分
故事情节：6分
人物塑造：4分
主题深度：5分
文字风格：6分
语言运用：9分
文笔流畅：3分
思想传递：9分
知识深度：3分
知识广度：7分
实用性：3分
章节划分：5分
结构布局：8分
新颖与独特：3分
情感共鸣：6分
引人入胜：8分
现实相关：3分
沉浸感：4分
事实准确性：3分
文化贡献：5分
网站评分
书籍多样性：4分
书籍信息完全性：6分
网站更新速度：5分
使用便利性：9分
书籍清晰度：8分
书籍格式兼容性：4分
是否包含广告：8分
加载速度：9分
安全性：9分
稳定性：7分
搜索功能：5分
下载便捷性：7分
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- 服务好(585+)
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网友 冉***兮：如果满分一百分，我愿意给你99分，剩下一分怕你骄傲
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